中國最後一個省會城市（shì）走進燃氣時代

　   2018年寒冬交（jiāo）九之際（jì）,西藏自治區首府拉薩有10萬（wàn）餘戶居民用（yòng）上了清潔能源天然氣,這不僅標誌著中國最後一個省會城市已經走進燃氣時代,也意味著日光城拉薩那一片湛藍的天空（kōng）將得到永久性（xìng）嗬護。本文由上海凱太（tài）轉載（zǎi）發布；上海凱太主要研（yán）發製造一體化預製泵站,一體化雨水提升泵站,一（yī）體化汙（wū）水提升泵站,地埋式一體化預製泵站等;歡迎訪問上海凱太官網查詢具體（tǐ）產品信息。

　　因為青藏（cáng）高原的阻隔,加之境內目前（qián）不產天（tiān）然（rán）氣,西藏是（shì）全國（guó）唯一（yī）尚未覆（fù）蓋天然氣（qì）管網的省份(自治區)。 2010年（nián）1月,中（zhōng）央（yāng）第五（wǔ）次西藏工作座談會提出推廣清潔能源,改變藏區傳統能源結（jié）構。同年6月,中國石油以青海油（yóu）田澀北氣（qì）田為氣源地,組建昆侖能源西藏有（yǒu）限公司和青海有限公（gōng）司,並委托青（qīng）海油田管理運營, “氣化西藏（cáng）”工程全麵啟動。投資2.9億元分別在格（gé）爾木建成了日處理能力為35萬立方米的天然（rán）氣液化工廠和1座加氣站,在拉薩建（jiàn）成了日處理能力為15萬立方米的（de）氣化（huà）站及2座加氣站。 2011年10月開始運（yùn）營。隨著375公裏主次幹網燃氣管道的（de）敷設,拉薩用氣量逐年大幅（fú）增加, 2012年全年用氣量不足100萬（wàn）立方米,至2017年已增（zēng）加到（dào）3500萬（wàn）立方（fāng）米, 5 年增長35倍。目前除尚未完（wán）成管網改造的（de）老城區,住在801個小區的拉薩近一半居民,以及學校、醫院、機關單位、 10家企業（yè）和60%以上的公交車（chē）輛已經用上了天然氣。

　　這項氣化工程（chéng）先要把產自柴達木盆地澀北的天然氣通（tōng）過管道輸送至格爾木壓縮（suō）液化,而後將液化天然氣用（yòng）大型槽車從青藏公路拉（lā）運到千餘公裏外的拉薩,再經過氣化加工送（sòng）進千家萬戶。

　　自上世紀五六十年代開始,青藏公路一直是西藏各類需求物資最主要的運輸“生命線”,現在又（yòu）成了西藏清潔能源的保（bǎo）障線。按季節用量,每天運往拉薩的液化天然氣換算（suàn）成天然氣,少則近10萬立方米,多則近30萬立方米,庫存量可滿足拉薩應急狀（zhuàng）態下7天的用氣需求。槽（cáo）車從格爾木啟程到拉薩,最快需要3天（tiān）時間,如果遇到大雪封山或其他（tā）變故,走一個星期也是常有的事。青藏（cáng）鐵路通車之前,運送物資的車隊一（yī）直是青藏“天（tiān）路”上的一道風景,隨著（zhe）新時代的來臨,畫麵又換成了運送液化天然氣的槽車。

　　2018年9月,拉薩天然氣站擴能改造工程開始實施,可望（wàng）近期建成投產。屆時日供氣能力（lì）將增加20萬立方米達到35萬（wàn）立方米,可滿足西藏到2025年的氣化工程需求。目前,終端項目已開（kāi）始向那曲、日（rì）喀則、山南（nán）、昌都、林芝等地和（hé）高海拔偏遠牧（mù）區輻（fú）射延伸。